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金融危機沖擊資金鏈斷裂交通建設(shè)“保在建”穩(wěn)中求進
信息來源:長沙首選運輸   發(fā)布時間:2011-10-21   瀏覽:
 今年以來,在銀行信貸收緊、地方財政預(yù)算資金減少的背景下,交通運輸類基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)增速出現(xiàn)下滑。從目前的情況來看,四季度交通建設(shè)資金緊張局面可能仍將持續(xù),這將對上游建材類企業(yè)及建筑工程類企業(yè)經(jīng)營帶來較大的壓力。
  為了應(yīng)對金融危機對我國經(jīng)濟的沖擊,大量公路項目在2008年和2009年開工建設(shè)。根據(jù)建設(shè)周期,今年是在建項目資金需求非常大的一年。但是由于國家從緊的貨幣政策以及地方土地出讓收入減少導(dǎo)致的地方財政預(yù)算內(nèi)資金減少,交通類基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金倍感緊張。
  有報道顯示,受資金到位水平低的影響,今年全年交通運輸行業(yè)的工程進度計劃將受到較大影響,預(yù)計資金到位率比去年下降25個百分點,實際完成工程量比計劃下降20%左右。這意味著占基礎(chǔ)設(shè)施投資“半壁江山”的公路投資規(guī)模在今年四季度增速將有較大的下滑。
  此外,在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中同樣是“重量級”的鐵路投資更是不容樂觀。鐵道部近日公布數(shù)據(jù),今年前三季度鐵路投資達(dá)到3469億元,去年同期的投資額約4299億元,今年投資規(guī)模較去年同期下滑19.3%。
  雖然鐵道部和交通運輸部均表態(tài),正在同有關(guān)部門溝通,希望得到金融機構(gòu)更多的支持,但是從目前的情況來看,四季度資金緊張的局面仍難緩解。
  資金緊張將直接導(dǎo)致投資下滑。近日交通運輸部提出,要按照“調(diào)結(jié)構(gòu)、控規(guī)模、保重點、促穩(wěn)定”的思路,不斷推進交通運輸又好又快發(fā)展。這意味著公路水路投資結(jié)構(gòu)將側(cè)重到重點項目上來,一些地方項目的開工和投資或?qū)⒈煌七t。而鐵路建設(shè)也將重點放在了“保在建”上,今年年初以來,新開工項目被嚴(yán)重壓縮,幾乎沒有一條新的高速鐵路項目開工。
  如果四季度交通類基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資減速,可能會對上游建材類企業(yè)以及建筑施工企業(yè)業(yè)績帶來比較明顯的影響。特別是以基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和房地產(chǎn)為主要市場的水泥行業(yè),上半年的景氣度很難在下半年得到維持。但也有觀點認(rèn)為,今年以來,國家加大了對保障房的支持力度,保障房的投資將對水泥行業(yè)業(yè)績有所支撐。



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